塔吊的液(ye)壓該如(ru)何控制(zhi)?我們(men)一起來看看

隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑塔(ta)吊(diao)(diao)出租行業的不斷(duan)發展，現在很多(duo)的建(jian)筑塔(ta)吊(diao)(diao)設(she)備的使用技術(shu)也隨(sui)(sui)之增加(jia)，塔(ta)吊(diao)(diao)液壓頂(ding)升(sheng)(sheng)系統通過頂(ding)升(sheng)(sheng)和下降塔(ta)吊(diao)(diao)套架來實現增加(jia)或(huo)減少(shao)標準(zhun)節，使塔(ta)吊(diao)(diao)能隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑物高(gao)度變化而升(sheng)(sheng)高(gao)或(huo)降低，從而滿足不同高(gao)度建(jian)筑物的垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)(xi)(xi)統主要由液(ye)壓(ya)泵站(zhan)、液(ye)壓(ya)頂升油缸、鎖閥及高(gao)壓(ya)軟(ruan)管組成；在(zai)塔(ta)(ta)吊頂升作(zuo)業時(shi)，系(xi)(xi)(xi)統需要承載(zai)塔(ta)(ta)吊上部結構三十多噸的(de)重(zhong)量(liang)，系(xi)(xi)(xi)統工(gong)作(zuo)壓(ya)力達到18Mpa以(yi)上，屬于高(gao)壓(ya)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統。該(gai)系(xi)(xi)(xi)統具有(you)體積小(xiao)、重(zhong)量(liang)輕、比功率大、運行平穩等(deng)優點，但(dan)同時(shi)又存(cun)在(zai)傳動效率低、易產(chan)生故障等(deng)缺陷。

由(you)于塔吊(diao)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂升系(xi)(xi)統屬(shu)于密封帶壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)管(guan)路(lu)循環系(xi)(xi)統，管(guan)路(lu)中油液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)流動(dong)(dong)情況，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件(jian)內部的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)動(dong)(dong)作(zuo)和(he)密封是否損壞都不易察覺(jue)到，因此分析故障(zhang)的(de)(de)(de)原因和(he)判斷故障(zhang)的(de)(de)(de)部位都比較困難。有眾多(duo)塔吊(diao)事故中，半數是因為(wei)系(xi)(xi)統出現(xian)故障(zhang)后處置不當而引發的(de)(de)(de)，為(wei)避(bi)免重大設(she)備(bei)事故發生，如何預防(fang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂升系(xi)(xi)統故障(zhang)就(jiu)成了一個急待解決(jue)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題。