頂升過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)是塔式起(qi)重機的重要安(an)(an)裝(zhuang)步驟，也是安(an)(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)的一項危險工作，偉業(ye)塔機價格也廣(guang)受(shou)歡迎，安(an)(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)的事(shi)故率很高。成都塔機在(zai)頂升過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)要遵守(shou)哪些安(an)(an)全規程(cheng)(cheng)(cheng)？一起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提(ti)前制(zhi)定可行的頂(ding)(ding)進方(fang)案，并在每次(ci)頂(ding)(ding)進前向(xiang)安裝(zhuang)(zhuang)人(ren)員(yuan)進行技(ji)術(shu)交底，要(yao)求(qiu)安裝(zhuang)(zhuang)指(zhi)揮人(ren)員(yuan)掌握頂(ding)(ding)進過程(cheng)中的相(xiang)關技(ji)術(shu)文件和安全(quan)控制(zhi)點。

(2)起(qi)吊前檢(jian)查。首(shou)先，檢(jian)查頂升液(ye)壓單元的工作狀況。液(ye)壓管路要排盡，油要保持充足，接頭(tou)連(lian)接要可(ke)靠(kao)。進油口(kou)和出(chu)油口(kou)不能反向連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋(xuan)轉軸承連接，提前拆下套筒(tong)架的(de)連接銷和螺栓(shuan)，上(shang)部構件將(jiang)立(li)即下落(luo)；同樣，在頂起套筒(tong)架后，縮(suo)回油缸(gang)，而不牢固地支撐塔體，這(zhe)也將(jiang)導致同樣的(de)事故。

(4)標準節必須(xu)按(an)規定將塔身與旋轉下軸承(cheng)連接(jie)，不能依靠頂進架(jia)(jia)承(cheng)受載荷，以免(mian)架(jia)(jia)體(ti)失(shi)穩(wen)；自升(sheng)式橫梁(liang)、框架(jia)(jia)和塔架(jia)(jia)必須(xu)牢固。

(5)頂升(sheng)過程應由(you)專人指揮(hui)，并由(you)專人操(cao)作(zuo)液壓裝置和(he)緊(jin)固配件。晚上(shang)不要(yao)熬夜(ye)。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零(ling)；切斷(duan)液壓頂升裝(zhuang)置的電源，改(gai)進雨罩。

以上(shang)是成都塔機在頂升(sheng)過程中需(xu)要(yao)遵守的六個安全規程，大家(jia)在施工時一定要(yao)注意，有任何(he)疑問或需(xu)要(yao)歡(huan)迎(ying)來電咨詢我司。