塔(ta)機(ji)是(shi)建(jian)筑施工(gong)行業中非常重要(yao)的(de)設備之一(yi)，在長時間的(de)使用下事(shi)故(gu)頻發(fa)(fa)，其中一(yi)半是(shi)由于系(xi)統(tong)故(gu)障后(hou)處理不(bu)當造(zao)成的(de)。為(wei)了避免重大(da)設備事(shi)故(gu)的(de)發(fa)(fa)生，如何防止(zhi)液壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)障成為(wei)一(yi)個待(dai)解決的(de)問題。通過(guo)對(dui)液壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)障的(de)綜合統(tong)計(ji)，發(fa)(fa)現大(da)部分系(xi)統(tong)故(gu)障屬于突(tu)發(fa)(fa)性(xing)故(gu)障和磨損性(xing)故(gu)障，這些(xie)故(gu)障主要(yao)是(shi)液壓油污染(ran)造(zao)成的(de)。

液(ye)壓(ya)油污染的(de)主(zhu)要(yao)原因是在(zai)(zai)使(shi)用和(he)維護過(guo)(guo)程中混入(ru)液(ye)壓(ya)油的(de)水、灰(hui)塵和(he)空氣；液(ye)壓(ya)元件制造(zao)過(guo)(guo)程中留(liu)在(zai)(zai)系(xi)統(tong)中的(de)金屬碎片、沙粒和(he)其他雜質；

使用中的液壓元件磨損導致(zhi)金屬磨粒，油箱生(sheng)銹(xiu)。

液壓頂升(sheng)系統是一個封閉的(de)(de)(de)循環系統。當(dang)液壓油(you)被污(wu)染時，其(qi)堅硬(ying)的(de)(de)(de)顆(ke)粒污(wu)垢會(hui)增加(jia)相對(dui)滑動部(bu)件在通過(guo)齒輪泵時的(de)(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)(de)金屬碎(sui)屑會(hui)隨系統返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)(de)(de)不斷循環，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進入泵內(nei)，污(wu)垢的(de)(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小，這(zhe)(zhe)將(jiang)給液壓元件帶來(lai)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)損。相對(dui)運(yun)動部(bu)件之間的(de)(de)(de)間隙將(jiang)逐漸增大(da)，導致內(nei)部(bu)泄漏，這(zhe)(zhe)將(jiang)降(jiang)低系統的(de)(de)(de)工作效率并提高(gao)油(you)溫。

液壓油是液壓頂升系(xi)統的動力(li)傳遞介質，受溫度、壓力(li)和污染的影(ying)響，容易氧(yang)化變質。液壓油一旦氧(yang)化變質，不僅會降低密封(feng)與油的相容性(xing)(xing)，加(jia)速(su)其老化，失去密封(feng)性(xing)(xing)能；此外，提醒你，氧(yang)化油膜(mo)沒有(you)潤滑作用，使(shi)相對運動零件的金屬表面相互接觸，加(jia)速(su)零件的磨損。由于內部泄(xie)漏，系(xi)統的工作效率降低，無法達到(dao)工作壓力(li)。

另外(wai)，液壓頂升系(xi)統(tong)中的(de)(de)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等(deng)部件都(dou)是在油壓的(de)(de)控制下(xia)工作(zuo)的(de)(de)。一(yi)旦臟物(wu)卡在閥(fa)(fa)芯(xin)和(he)閥(fa)(fa)體之間或堵(du)塞(sai)閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)阻尼孔，閥(fa)(fa)門(men)將不能正常工作(zuo)，導致(zhi)系(xi)統(tong)突(tu)然(ran)故障。

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