頂升(sheng)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)是(shi)塔(ta)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)重(zhong)(zhong)要安(an)裝步驟，也是(shi)安(an)裝過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)一(yi)項危險工作，偉業塔(ta)機價格也廣受歡迎，安(an)裝過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)事故率很高。成都塔(ta)機在頂升(sheng)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要遵守哪(na)些安(an)全規程(cheng)(cheng)？一(yi)起(qi)來看看：

(1)提(ti)前(qian)制(zhi)定可行(xing)的頂進(jin)方(fang)案，并在每(mei)次頂進(jin)前(qian)向安(an)(an)裝人員進(jin)行(xing)技(ji)(ji)術交底，要求安(an)(an)裝指揮(hui)人員掌握頂進(jin)過(guo)程中的相關(guan)技(ji)(ji)術文件(jian)和安(an)(an)全控制(zhi)點。

(2)起吊前(qian)檢(jian)查。首先，檢(jian)查頂升(sheng)液壓單元的工作狀況。液壓管路(lu)要(yao)排盡(jin)，油(you)要(yao)保持充足，接頭(tou)連接要(yao)可靠。進(jin)油(you)口和出油(you)口不能反向(xiang)連接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有與旋轉軸承連(lian)接(jie)，提前拆(chai)下(xia)套筒架(jia)的(de)(de)連(lian)接(jie)銷和螺栓，上(shang)部構件將立即下(xia)落；同樣，在頂起套筒架(jia)后，縮回油缸，而(er)不(bu)牢(lao)固地支撐塔體，這(zhe)也將導致(zhi)同樣的(de)(de)事(shi)故。

(4)標準(zhun)節必(bi)須(xu)(xu)按規定將(jiang)塔身與旋轉(zhuan)下軸承連接，不能依靠頂(ding)進架(jia)(jia)(jia)承受載(zai)荷，以免架(jia)(jia)(jia)體(ti)失穩；自升式橫梁(liang)、框架(jia)(jia)(jia)和(he)塔架(jia)(jia)(jia)必(bi)須(xu)(xu)牢(lao)固。

(5)頂(ding)升過程應由專(zhuan)人指揮，并由專(zhuan)人操(cao)作液壓裝置和緊(jin)固(gu)配件。晚上不要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零(ling)；切(qie)斷(duan)液壓頂升裝置的(de)電源，改進雨罩。

以(yi)上(shang)是成都塔(ta)機在頂升過程中需(xu)要(yao)遵守的六個安全規程，大家在施工時一定要(yao)注(zhu)意，有任何疑問或需(xu)要(yao)歡迎(ying)來電咨(zi)詢我司。